En wastegate reglerar turboaggregatets laddtryck genom att styra hur mycket avgaser som får passera förbi turbinhjulet. När önskat laddtryck uppnås öppnar wastegaten och leder en del av avgaserna förbi turbon, vilket begränsar turbinens varvtal och hjälper till att hålla laddtrycket på rätt nivå.
Wastegates finns huvudsakligen som interna och externa modeller. En intern wastegate är integrerad i turboaggregatets turbinhus och styr en wastegateklaff via en aktuator. En extern wastegate monteras separat på grenröret eller turbosystemets avgassida och används ofta på trimmade motorer och specialbyggda turbobyggen där större kapacitet och flexibilitet vid laddtrycksstyrningen önskas.
Hos Mr Tuning hittar du wastegates och tillbehör för turbobilar, tuning och motorsport. Valet av wastegate beror bland annat på turboaggregat, motoreffekt, grenrör, önskat laddtryck och hur avgassystemet är uppbyggt. En korrekt dimensionerad wastegate är viktig för att kunna kontrollera laddtrycket stabilt även vid höga avgasflöden.
Wastegaten är en central del av laddtrycksstyrningen på en turbomotor. Turboaggregatet drivs av motorns avgaser och utan reglering skulle turbinens varvtal och laddtrycket kunna fortsätta öka. Wastegatens uppgift är att öppna en alternativ väg för avgaserna när laddtrycket når en bestämd nivå och på så sätt kontrollera hur mycket energi som driver turbon.
Wastegaten använder vanligtvis laddtryck mot ett membran och en fjäder för att styra när ventilen börjar öppna. När trycket övervinner fjäderkraften öppnar wastegaten och en del av avgaserna leds förbi turbinhjulet. Med en boostcontroller eller elektronisk laddtrycksstyrning kan trycksignalen till wastegaten styras för att reglera laddtrycket över wastegatefjäderns grundtryck.
En intern wastegate är inbyggd i turboaggregatets turbinhus och använder normalt en aktuator som öppnar en wastegateklaff. Lösningen är kompakt och används på många originalmonterade turboaggregat. En extern wastegate är en separat ventil som monteras på avgassidan och används ofta när man bygger ett eftermarknadssystem eller behöver större kapacitet för att leda avgaser förbi turbon.
En extern wastegate monteras separat från turboaggregatet, vanligtvis på grenröret eller i anslutning till turbininloppet. När ventilen öppnar leds avgaserna antingen tillbaka in i avgassystemet eller genom ett separat wastegaterör beroende på hur installationen är byggd.
Rätt wastegatestorlek beror på hela turbokombinationen och kan inte väljas enbart utifrån motoreffekten. Turboaggregatets storlek, motorvolym, önskat laddtryck, grenrörets konstruktion och wastegatens placering påverkar hur stor ventilkapacitet som krävs. Ett system som ska köras med lågt laddtryck kan i vissa fall kräva hög wastegatekapacitet eftersom en större del av avgaserna behöver ledas förbi turbinhjulet.
Wastegate och boostcontroller arbetar tillsammans men har olika funktioner. Wastegaten reglerar avgasflödet förbi turbon, medan boostcontrollern påverkar styrsignalen till wastegaten. På så sätt kan laddtrycket regleras över wastegatefjäderns eller aktuatorns grundtryck.
På en extern wastegate bestämmer fjädern eller kombinationen av fjädrar ventilens grundtryck. Detta fungerar som utgångspunkt för laddtrycksstyrningen. Fjädertrycket ska väljas efter önskat laddtryck och enligt wastegatetillverkarens rekommendationer.
En wastegate kontrollerar turboaggregatets laddtryck genom att leda en del av motorns avgaser förbi turbinhjulet när laddtrycket behöver begränsas.
Wastegaten sitter på avgassidan och reglerar laddtrycket genom att kontrollera avgasflödet runt turbon. Dumpventilen sitter på trycksidan och avlastar den komprimerade luften när gasspjället stängs. De två komponenterna har alltså helt olika funktioner.
Grundtrycket är det laddtryck som wastegatens fjäder eller aktuator är konstruerad för att reglera utan att en boostcontroller höjer laddtrycket ytterligare.
På många externa wastegates kan grundtrycket ändras genom att byta eller kombinera fjädrar. Exakt vilka fjäderkombinationer som kan användas beror på wastegatens konstruktion och tillverkarens specifikationer.
Wastegate creep innebär att laddtrycket fortsätter att stiga med motorvarvet trots att wastegaten försöker reglera det. Det kan bland annat bero på att wastegaten eller dess flödesväg inte har tillräcklig kapacitet för att leda förbi den mängd avgaser som krävs.
Wastegaten bör placeras så att den får ett effektivt avgasflöde från grenröret och kan leda tillräckligt mycket avgaser förbi turbon. Placering och vinkel har stor betydelse för funktionen och bör följa rekommendationerna från wastegate- och grenrörstillverkaren.
En större wastegate ger högre potentiell flödeskapacitet, men rätt storlek bör väljas efter turbo, motor och användningsområde. Ventilens storlek är bara en del av systemet – placering, rördragning, fjädertryck och laddtrycksstyrning påverkar också hur väl regleringen fungerar.
Lagd i varukorgen