Sverige Ändra 
0
Vi hjälper dig
0413-32002
Över 100.000
nöjda kunder
1-3 dagars
leveranstid
Order före kl 12 skickas samma dag
Turbo och tillbehör för dig som bygger, uppgraderar eller underhåller en turbomotor. Här hittar du delar för kompletta turbobyggen och komponenter för att anpassa ett befintligt turbosystem – från wastegate, dumpventil och boostcontroller till turbo adaptrar, packningar, oljeanslutningar och andra viktiga turbodelar.
Ett väl fungerande turbosystem består av betydligt mer än själva turboaggregatet. Laddtrycket behöver regleras, trycket måste kunna avlastas när gasspjället stängs och turbon behöver korrekt olje- och i vissa fall vattenförsörjning. Samtidigt måste anslutningarna mellan grenrör, turbo, tryckrör och avgassystem vara rätt dimensionerade och täta.
Hos Mr Tuning hittar du turbo och tillbehör för allt från enklare uppgraderingar till specialbyggda turbokonverteringar och motorsport. Oavsett om du ska byta dumpventil, montera extern wastegate, bygga oljematning och oljeretur eller anpassa ett grenrör till en annan turbofläns hittar du delar för att bygga ett genomtänkt och driftsäkert turbosystem.
Att bygga ett fungerande turbosystem handlar om att få flera komponenter att arbeta tillsammans. Turboaggregatet skapar laddtrycket, wastegaten reglerar det och dumpventilen avlastar trycksidan när gasspjället stängs. Utöver detta krävs rätt oljeanslutningar, packningar, slangar och adaptrar för att installationen ska fungera korrekt.
Wastegaten reglerar laddtrycket genom att kontrollera hur mycket avgaser som leds genom eller förbi turboaggregatets turbinhjul. Intern wastegate är integrerad i turboaggregatet, medan extern wastegate är en separat ventil som ofta används vid specialbyggda och effektstarka turbomotorer.
En boostcontroller, även kallad laddtrycksregulator, används tillsammans med wastegaten för att styra laddtrycket. Det finns både manuella och elektroniska lösningar beroende på hur avancerad reglering som önskas. Motor och motorstyrning måste alltid vara anpassade för det laddtryck som används.
Dumpventilen avlastar den komprimerade luften mellan turbo och gasspjäll när gasen släpps. En öppen dumpventil släpper ut luften till atmosfären och ger det karakteristiska dumpljudet, medan en återcirkulerande dumpventil leder tillbaka luften till insuget. En hybrid dumpventil kombinerar de båda principerna.
Vid byte eller ombyggnad av dumpventilen kan adaptrar, flänsar och andra tillbehör behövas. På bilar där original dumpventil sitter monterad direkt på turbon kan ett dumplock användas för att täta originalanslutningen när en ny dumpventil istället monteras på tryckröret.
En turbo adapter används när grenrörets turbofläns och turboaggregatets fläns inte passar ihop. Adapterflänsen monteras mellan grenrör och turbo och gör det möjligt att kombinera komponenter med olika flänstyper, vilket kan vara praktiskt vid byte till ett annat turboaggregat.
Turboaggregatet behöver korrekt oljeförsörjning för smörjning av lagringen. Oljematningen förser turbon med trycksatt motorolja medan oljereturen leder tillbaka oljan till motorn. Vattenkylda turboaggregat behöver dessutom rätt anslutningar för motorns kylvätska.
Packningar används vid flera anslutningar runt turboaggregatet, exempelvis mellan grenrör och turbo samt mellan turbo och downpipe när konstruktionen kräver det. Rätt packning, flänstyp och bultbild är viktigt för att skapa en tät anslutning och undvika avgasläckage.
Exakt vilka delar som behövs beror på motor och installation, men ett turbobygge kan bland annat bestå av turboaggregat, grenrör, wastegate, dumpventil, intercooler, tryckrör, oljematning, oljeretur, packningar, slangar och avgassystem. Bränslesystem och motorstyrning behöver också vara anpassade efter motorns effekt och laddtryck.
Wastegaten arbetar på avgassidan och reglerar turboaggregatets laddtryck genom att kontrollera avgasflödet. Dumpventilen arbetar på trycksidan och avlastar den komprimerade luften när gasspjället stängs.
Wastegaten står för den grundläggande laddtrycksregleringen. En boostcontroller eller bilens elektroniska motorstyrning kan sedan användas för att styra wastegaten och reglera laddtrycket över dess grundtryck.
Vid ett turbobyte kan du bland annat behöva nya turbopackningar, oljeanslutningar, oljematning, oljeretur, vattenanslutningar och monteringsdetaljer. Om den nya turbon har en annan fläns än grenröret kan även en turbo adapter behövas.
Turboaggregat, bränslesystem, motorstyrning, laddtrycksstyrning, intercooler, olje- och vattenförsörjning samt avgassystem behöver dimensioneras för att fungera tillsammans. Kontrollera alltid specifikationerna för de komponenter som används och säkerställ att motorn är korrekt inställd för det aktuella laddtrycket.
Det är möjligt att turbokonvertera många sugmotorer, men det kräver betydligt mer än att bara montera ett turboaggregat. Bland annat behöver grenrör, oljeanslutningar, insug och trycksystem, avgassystem, bränslesystem och motorstyrning anpassas. Motorns interna komponenter och kompressionsförhållande behöver också bedömas utifrån önskat laddtryck och effekt.
Utgå från motor, turboaggregat, önskad effekt, laddtryck och hur systemet ska byggas. Kontrollera dimensioner, flänstyper, anslutningar och kompatibilitet mellan komponenterna innan beställning. Ett genomtänkt system där delarna är dimensionerade för att fungera tillsammans ger bäst förutsättningar för en driftsäker installation.
Över 25.000
nöjda kunder
2-3 dagars
leveranstid
Order före kl 12 skickas
samma dag från eget lager
Lagd i varukorgen
Pay later with 
